000 lire. Aprilia Rally 50 Nel 1994 Aprilia presenta al MotorShow di Bologna uno scooter pronto a tutto: si chiama Rally e monta pneumatici tassellati, un pimpante motore a 2T raffreddato a liquido, e sfoggia sospensioni studiate ad hoc. Il suo look non passa inosservato con tanto di tabelle portanumero in stile offroad. Il suo prezzo? 3. 790. 000 lire. Malaguti Crosser Se la strada finisce non c'è problema, Malaguti ha la soluzione. Al fianco di F10 e F12 entra nella gamma il Crosser. Parafanghi alti, griglie protettive delle prese d'aria, disco freno anteriore carenato per protegerlo dai sassi. E non è finita. Cerchi anteriore da 12" e posteriore da 10", forcella a steli rovesciati e un inedito sistema della sospensione posteriore brevettato dalla Malaguti. Il motore è un 2T. Lo scarico punta verso l'alto. Era in vendita nel 1995 a 3. 850. 000 lire. MBK Booster Next Generation Dici MBK e pensi al Booster. Qui eccolo nella nuove versione Next Generation con livrea monocromatica del 1995.
Una chicca? Aveva le ruote da 13" e la forcella a steli rovesciati. Il suo prezzo era di 3. 880. 000 lire. MBK Forte Nella gamma MBK c'era anche lui. Il Forte non aveva certo l'appeal del Booster o dell'Ovetto ma in molti scelsero questo scooter per due motivi: le sue dimensioni compatte e lo stile sportivo. Pochi fronzoli, motore a 2t raffreddato a liquido e tanta sostanza con un sottosella capiente. Il prezzo nel 1995 era di 3. 395. 000 lire. Suzuki AP 50 Piccolo, sportivo e agilissimo. Suzuki dice la sua nel mercato dei cinquantini da usare tutti i giorni per andare a scuola o in ufficio con l'AP. In vendita a 2. 975. 000 lire. Italjet Cruise Linea classica, dimensioni ultra compatte per l'Italjet Cruise, un sottosella ampio con tanto di luce di cortesia. Uno scooter italiano che nel design strizza l'occhio ai modelli giapponesi più in voga allora. Era in vendita a 3. 290. 000 euro. Beta Tempo Ruote alte e dimensioni compatte? Si può fare. Beta lancia il Tempo la sua soluzione Anni 90 per la mobilità.
Ma non era l'unico: a fargli concorrenza c'era anche il Ciclone della Garelli, prodotto dalla casa di Sesto San Giovanni dal 1977 fino agli anni '90, prima del fallimento E sempre parlando di tuboni, come non citare quelli della Motron? La Motron (nata a Modena sulla fine degli anni '50 come "Romeo", per contrapporsi alla rivale "Giulietta") era tra le case di ciclomotori una delle più popolari dell'epoca. Tra i modelli più famosi, c'erano i "cugini" GTO e SV3-R, dalle linee più sportive e accattivanti Un altro nome che farà suonare un campanellino nell'orecchio dei nostalgici è quello del Peripoli Oxford, un tubone dalle linee e colori decisamente più "arditi" rispetto alla media, diventato col tempo un oggetto di culto. Il suo successo fu tale che la Peripoli arrivò a mettere in commercio una bicicletta che riprendeva le fattezze del cinquantino (meglio soprassedere sul risultato). Anche la slovena Tomos produsse il suo tubone; era l'Automatic 3, prodotto a Capodistria e molto diffuso anche oltreconfine, dal Friuli in giù.
Le sue doti fuoristradistiche si fecero notare sin da subito dai più giovani, elogiate ai tempi anche da un simpatico spot trasmesso in televisione. Qualche soddisfazione il Crosser riusciva anche a darla, tra piccoli salti, sgommate sullo sterrato e qualche entrata in velocità nelle pozzanghere pieno di fango, riuscendo sempre a darti in ogni condizione fiducia e sicurezza. E tornare a casa e vederlo sporco, come una vera moto da cross, era ancora più bello. A questo punto, siamo curiosi di sapere se questi sono stati anche per voi i vostri primi motorini, e la vostra personale classifica dei 5 motorini degli anni 90 che hanno lasciato un posto indelebile nei vostri ricordi.
Italjet Sunny Italjet ha nei listini nel 1995 questo scoterino compatto ed essenziale in vendita a 1. 490. 000 lire. Pesa solo 60 kg ed è costruito in India dalla Bajaj. Honda Bali 50 Il Bali prodotto dalla Honda Italia ad Atessa. Era uno scooter cinquanta dal look classico e con un'ottima capacità di carico. Di listino nel 1995 era in vendita a 3. 495. 000 lire Venticinque anni fa questi erano gli scooter e non solo che facevano sognare i quarantenni di oggi. Alcuni sono riusciti a farseli regalare e li hanno anche conservati, altri li comprano oggi per tornare ragazzi. Prendetevi il vostro tempo, cercate il vostro e mettetevi comodi e iniziate a sognare… E se non lo trovate mandateci un commento lo inseriremo nella prossima puntata! Venticinque anni fa questi erano alcuni degli scooter (e non solo) che facevano sognare (i quarantenni di oggi. …). Il viaggio negli Anni 90 prosegue qui sotto con altri modelli che hanno segnato quel periodo. Guardateli uno dopo l'altro, e se non trovate il vostro scriveteci un commento.
Piace a tutti non solo ai ragazzini. Oltre che per le ruote da 16" si distingue per avere il serbatoio sotto la pedana. 340. 000 lire. Kymco Sniper DD Kymco aveva spopolato con il DJ ma tanto successo lo ebbe anche il suo sportivo compatto con due freni a disco e un motore a 2T da 5, 2 CV a 7. 200 giri. Nel 1995 costava 3. 195. 000 lire. Cagiva Super City Negli Anni90 anche la Casa di Schiranna si lancia nel mercato degli scooterini sportivi compatti. Il suo nome è Super City e oltre al look racing ispirato a quello delle GP che correvano nel Motomondiale con tanto di versione "Lucky Strike" sfoggia un doppio scarico che richiama proprio quello delle C594 da gara. Honda SFX Honda forte del successo dello ZX nella gamma degli ultra compatti da città inserisce anche l'SFX. Livrea bicolore, ruote da 10" e design sportivo. Suzuki AJ 50 ZZ Suzuki per conquistare i 14enni che vogliono uno scooterino sportivo ultra compatto nel 1995 ha nei listini a 3. 641. 000 lire lo ZZ. Il motore è un brioso 2T.