La nuova BMW Serie 5 è stata rivelata, ecco le prime immagini, specifiche e motori del restyling La BMW Serie 5 subisce un'importante revisione per adattarsi alle tendenze attuali tra le berline premium di grandi dimensioni. Un aspetto esteriore più aggressivo, l'arrivo della tecnologia Mild Hybrid, nonché due nuove versioni ibride plug-in, sia per la berlina che per la Touring e una dotazione tecnologica davvero eccezionale sono le sue principali innovazioni. La vettura di BMW arriverà in concessionaria nel mese di luglio. Ecco la nuova BMW Serie 5 La prima cosa che notiamo per la nuova BMW Serie 5 è il suo rinnovamento estetico. Segue chiaramente la linea stabilita da altri modelli del marchio, come la BMW Serie 7, X5, X6 e X7 in cui la predominanza dei reni anteriori è più evidente se possibile rispetto al passato. In questo ingrossamento dei reni, che sono chiaramente più ampi, più alti e hanno un profilo unico, i nuovi fari a LED si legano bene. Essi sono a LED adattivi con la possibilità di optare per la tecnologia Matrix, disponibile opzionalmente per tutte le versioni.
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Su il sipario sulla nuova BMW Serie 7, una macchina extra-lusso dalla vocazione sportiva. La BMW presente la nuova edizione della Serie 7, una macchina extra lusso con le prestazioni di una sportiva. Si tratta di una delle macchine più attese sul mercato, possibile fiore all'occhiello della casa tedesca. BMW Serie 7, la scheda tecnica La prima modifica da annotare riguarda le dimensioni, con la parte anteriore più lunga di cinquanta millimetri, una variazione che non incide sulla visuale del conducente anche grazie all'innovativo sistema di assistenza alla guida. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la Serie 7 monta un V12 che regala garanzie o il nuovo motore V8 rivisto e migliorato per quanto riguarda le prestazioni con una potenza massima portata a 390 kW e 530 cavalli. Per tutte le specifiche sulle motorizzazioni è possibile consultare l'analisi della BMW. Fonte foto: BMW Serie 7, il design La Serie 7 della BMW è il punto d'incontro tra l'eleganza e la vocazione prettamente sportiva della vettura.
CAMBIA PIATTAFORMA - La nuova BMW Serie 1 sarà lanciata sul mercato italiano ad ottobre 2019 e oggi viene presentata ufficialmente con tutte le informazioni e le immagini. Rispetto alla precedente generazione sarà disponibile nell'unica declinazione a cinque porte ed è stata ingegnerizzata sulla nuova piattaforma Faar, evoluzione della Ukl2, presente sulla Serie 2 Active Tourer e sulle suv X1 e X2. Esteticamente la nuova BMW Serie 1 abbandona l'impostazione tipica delle auto a trazione posteriore, che prevede un lungo cofano e l'abitacolo arretrato, a favore di proporzioni più classiche per questa categoria. Le sue rivali principali restano l'Audi A3 e la Mercedes Classe A. STILE BMW - La grande mascherina che si trova al centro del muso è affiancata dai nuovi fari a led inclinati all'insù. La fiancata della nuova BMW Serie 1 è caratterizzata da nervature marcate, che le conferiscono lancio, e dalla linea di cintura alta, che riduce la superficie dei finestrini. In coda, i fari orizzontali e il piccolo lunotto accentuano il carattere dinamico dell'insieme.
Le principali modifiche agli interni Per quanto riguarda le modifiche interne, i punti salienti riguardano la disposizione dei pulsanti, sia nella console centrale che come volante multifunzione. Lo schermo centrale da 12, 3 pollici è touch, anche se è ancora possibile gestirlo con il telecomando iDrive. Nuovi anche i sedili multifunzione M, i nuovi rivestimenti interni e la tappezzeria. Per quanto riguarda la sezione tecnologica e di assistenza alla guida, le novità sono più importanti se possibile rispetto al design. Di serie, la nuova BMW Serie 5 ora incorpora il Parking Assistant con assistente di retromarcia che percorre automaticamente gli ultimi 50 metri se richiesto spostando l'acceleratore, il freno e la direzione. La BMW Live Cockpit Professional di serie ha il sistema operativo 7. 0 rilasciato sull'X5, che consente di incorporare nuove app e di utilizzare l'aggiornamento del software remoto, RSU (Remote Software Upgrade) in modo che l'auto riceva notizie e il Meteo. Con questo aggiornamento arriva la chiave digitale BMW che consente di utilizzare lo smartphone come chiave dell'auto e persino di poterlo condividere con un massimo di cinque persone che possono accedere all'auto e avviare il motore.
Ora bisogna accontentarsi di un 4 cilindri da 1. 998 cc … ma ragazzi, non fatevi ingannare dalle apparenze. Purtroppo, le norme sulle emissioni sono sempre più restrittive e, in qualche maniera, i tecnici BMW dovranno pur farci divertire rispettando le limitazioni imposte dall'UE, no? La tecnologia fa miracoli e, anche se la M135i ha perso due cilindri e un litro di cubatura, le prestazioni non sono cambiate, anzi, sono quasi migliorate. 306 CV tra i 5. 000 giri/min e i 6. 250 giri/min, 450 Nm di coppia tra i 1. 750 giri/min e i 4. 500 giri/min e uno scatto 0-100 km/h in 4, 8 secondi. Il tutto con omologazione Euro6d-TEMP (dettaglio ammazza sballo) e consumi dichiarati di 7, 1/6, 8 litri/100 km: circa 14/14, 5 km/litro, che per una compatta da oltre 300 CV, non sono per niente male…! Considerate che le sorelle del passato avevano prestazioni simili: siamo sui 320 CV e 0-100 km/h in 4, 7 secondi per la F20 e 306 CV e 0-100 km/h in 5, 3 secondi (con il manuale) per la E87. Unica nota dolente?
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5 con 140 CV e 220 Nm, per la 118i, e il 4 cilindri 2. 0 con 306 CV e 450 Nm, per la M135i xDrive. Quest'ultima ha un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4, 8 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h. I motori diesel sono il 3 cilindri 1. 5 con 116 CV e 270 Nm, per la 116d, ed il 4 cilindri 2. 0 con 150 CV e 350 Nm, per la 118d, oppure con 190 CV e 400 Nm, per la 120d xDrive. Le versioni 118i, 116d e 118d hanno il cambio manuale a sei marce. È possibile avere l'automatico a doppia frizione e sette rapporti sulla 118i e sulla 116d. Sulla 118d è possibile avere come optional l'automatico più prestazionale a otto marce, Steptronic, di serie sulla 120d xDrive e in versione Sport sulla M135i xDrive. HA L'ASSISTENTE VOCALE - Gli interni della BMW Serie 1 crescono in termini di qualità e tecnologia. Ne è prova il nuovo sistema multimediale BMW di settima generazione, sempre connesso ad internet. Attraverso lo schermo di 10, 25 pollici è possibile accedere alle sue molte funzioni. Non manca l'assistente vocale intelligente (simile a quello che si trova negli smartphone) e la lettura di alcuni gesti delle mani che servono per impartire i comandi senza dovere toccare lo schermo.
Addio trazione posteriore Perché quella che è sempre stata una tradizione per la casa bavarese viene cancellata nella BMW Serie 1, la compatta che rappresenta il primo punto di contatto tra il pubblico ed il produttore tedesco? La risposta è nell'adozione della piattaforma modulare Ukl, la stessa con la quale vengono prodotte la X1, la Mini Countryman e la Serie 2 Active Tourer che non prevede altro tipo di trazione se non quella anteriore o integrale. Questa scelta consentirà alla nuova BMW Serie 1 di diventare più lunga (il passo sarà aumentato) e più spaziosa (risolvendo gli attuali problemi di abitabilità interna) a tutto beneficio degli occupanti. Nuova BMW Serie 1 MY 2019: caratteristiche e ultime notizie via @6sicuro Nuova BMW Serie 1: i motori Come ulteriore conseguenza del cambio di piattaforma modulare troveremo dei motori nuovi, differenti da quelli attuali e con molta probabilità dovremo dire addio alla motorizzazione 6 cilindri. La nuova gamma propulsori infatti sarà composta da unità a 3 e 4 cilindri sia benzina che gasolio tutti sovralimentati, due 1.
Il nuovo pianale porta in dote anche proporzioni diverse rispetto al modello attuale e più spazio per passeggeri posteriori e bagagliaio. Seguendo una tendenza ormai consolidata a livello globale, anche la nuova Serie 1 verrà proposta solamente in versione 5 porte. Per quanto riguarda i motori, è probabile che la nuova Serie 1 condividerà i propulsori della BMW X1: dai tricilindrici 1. 5 litri benzina e diesel, fino ai 4 cilindri da 2. 0 litri anch'essi proposti sia benzina che diesel. Dopo qualche mese arriverà anche la versione M per i più sportivi, spinta da un nuovo 4 cilindri turbo abbinato alla trazione integrale xDrive, che sostituirà l'attuale 3. 0 6 cilindri in linea da 340 CV. Infine, è quasi certa anche una versione ibrida. Il debutto dovrebbe avvenire nell' estate 2019. Autoblog Anticipazioni Nuova BMW Serie 1: foto spia degli interni