A richiesta si potranno avere anche la regolazione adattiva della velocità e il sistema semiautomatico di parcheggio. Al lancio ci saranno due motori. Il primo è il noto 3 cilindri mille a benzina da 95 cv o da 115 cv, quest'ultimo disponibile sia con il cambio manuale a 6 rapporti sia con il DSG doppia frizione a 7 marce. Per ottemperare ai nuovi standard Euro 6D-Temp, allo scarico c'è il filtro antiparticolato mentre il diesel 1. 6 da 95 cv si servirà del filtro SCR per raggiungere lo stesso obiettivo e anch'esso potrà montare il cambio DSG. Non sono stati ancora dichiarati i consumi né i livelli di emissioni di CO2 ma, conoscendo le doti delle due unità, saranno sicuramente tra i migliori del segmento. Per chi invece desidera una T-Cross più pepata, ci sarà una versione spinta dall'1. 5 da 150 cv capace di imprimere prestazioni notevoli (220 km/h, 0-100 km/h in 7, 8 secondi) e dotato del sistema che disattiva due dei 4 cilindri a basso carico, così da ridurre la richiesta di benzina quando si viaggia con un filo di acceleratore.
Il nuovo Volkswagen T-Cross, presentato in anteprima ufficiale a fine ottobre 2018 ad Amsterdam ( qui il nostro approfondimento) è disponibile alle ordinazioni nelle concessionarie Volkswagen italiane, a prezzi che partono da 19. 000 euro ed in promozione-lancio a 17. 900 euro. La gamma di prezzi del nuovo baby SUV Questi, nel dettaglio, gli importi " chiavi in mano " per Volkswagen T-Cross, in base agli allestimenti: 1. 0 TSI 95 CV "Urban" con cambio manuale, 19. 000 euro; 1. 0 TSI 95 CV "Style" con cambio manuale, 20. 300 euro; 1. 0 TSI 115 CV "Style" con cambio manuale, 21. 450 euro; 1. 0 TSI 115 CV "Style" con cambio DSG, 22. 950 euro; 1. 0 TSI 115 CV "Advanced" con cambio manuale, 23. 050 euro; 1. 0 TSI 115 CV "Advanced" con cambio DSG, 24. 550 euro. Ecco i tre allestimenti Al momento del debutto, la lineup T-Cross (per tutte le versioni è disponibile esclusivamente la trazione anteriore) prevede due motorizzazioni benzina turbocompresse (il ben conosciuto 1. 0 TSI tre cilindri declinato su due livelli di potenza ed "in regola" con i nuovi standard di omologazione Euro 6d-TEMP: 95 CV-175 Nm di coppia massima e 115 CV-200 Nm, quest'ultimo abbinabile anche al cambio DSG sette rapporti con comando doppia frizione; successivamente vi si aggiungerà una variante turbodiesel.
Dicevamo dei motori. L'offerta è quella tre cilindri della gamma medio-piccola Vw, con il 1. 0 TSI benzina nelle varianti di potenza da 95 (quella di maggior volume, anche se su strada si lascia preferire quella più potente) e 115 cavalli, la prima solo con cambio manuale a 5 marce che sulla seconda, abbinabile anche a un auomatico dsg a 7 rapporti, diventano sei. Entrambe correttamente dimensionate rispetto alla vettura, seppure un pizzico rumorose. Il lancio è avvenuto con questo propulsore, cosa evidentemente gradita ai consumatori perché ha permesso alla T-Cross di entrare nella top ten di vendite italiane dei crossover a maggio. Tuttavia, a dare man forte è arrivato anche il quattro cilindri 1. 6 TDI da 95 cavalli con cambio manuale a cinque marce o automatico dsg a sette, ma soprattutto con una fluidità di marcia e un' elasticità fuori dal comune. Trazione anteriore, dimensioni compatte e, nonostante questo, molto spazio all'interno. Ma soprattutto, forse questa è la sorpresa più grande, un assetto rigido quanto basta a bilanciare il rollio tipico di vetture piccole con architettura che si sviluppa in altezza, come i suv urbani.
L'allestimento Style aggiunge cerchi in lega da 16 pollici, volante multifunzione e cruise control adattivo. Sulla top di gamma T-Cross Advanced in più troviamo i gruppi ottici a LED, la strumentazione digitale Active Info Display, i mancorrenti sul tetto cromati e i cerchi in lega da 17 pollici. Il SUV compatto può inoltre essere arricchito a richiesta con Tech Pack, Design Pack e pacchetti sportivi R-Line per esterni e interni. In promozione a 20. 900 euro La Volkswagen T-Cross 1. 6 TDI, che si presenterà al pubblico italiano nel week-end in occasione del porte aperte in concessionaria di sabato 18 e domenica 19 maggio, è disponibile in promozione di lancio a partire da 20. 900 euro. Leggi altri articoli in Anticipazioni
Questi gli ingombri esterni: 4, 11 m di lunghezza ed 1, 56 m di altezza, su un passo di 2. 560 mm. La capacità di carico varia da 385 litri nel normale assetto di marcia (455 litri con il sedile posteriore, scorrevole fino a 14 mm in senso longitudinale, portato in posizione di massimo avanzamento) a 1. 281 litri a sedili posteriori totalmente abbattuti. Nella ufficializzazione del listino, Volkswagen conferma l'introduzione, nella gamma T-Cross, del consueto ampio programma di "pacchetti" speciali ottenibili su richiesta (tutti i prezzi sono IVA compresa): " Teck Pack " (per le versioni Urban), proposto a 700 euro; "Teck Pack" per le declinazioni Style (900 euro); "Tech Pack" per gli allestimenti Advanced (1. 000 euro); " Design Pack Black " per VW T-Cross Style (820 euro); " Design Pack Energetic Orange " (Style) (820 euro); " Design Pack Turquoise " (Style) (820 euro); " R-Line Exterior Pack " (Advanced) (1. 000 euro); " R-Line Pack " (Advanced) (1. 600 euro). Se vuoi aggiornamenti su Volkswagen inserisci la tua email nel box qui sotto: Compilando il presente form acconsento a ricevere le informazioni relative ai servizi di cui alla presente pagina ai sensi dell' informativa sulla privacy.
Anche perché la guidabilità è più che buona per un veicolo così, ed è simile a quella che anche la Seat Arona riesce a trasmettere. In più, la buona percezione degli ingombri esterni, la visibilità e la posizione di guida comoda rendono la T-Cross un'auto rilassante da guidare, con un isolamento della meccanica valido, però in autostrada l'insonorizzazione dai fruscii aerodinamici è sotto la media. Evidentemente le forme della carrozzeria così razionali non permettono di fare miracoli. Curiosità In italia l'anno scorso sono state vendute poco meno di 2 milioni di auto (1, 9 milioni circa). Sapete quali sono le auto più diffuse? Quelle intorno ai 4 metri di lunghezza, o per essere più tecnici, i modelli che appartengono al cosiddetto segmento B delle "utilitarie". E cioè le varie Ford Fiesta, Renault Clio, Volkswagen Polo e via dicendo. In altre parole, il 46% sul totale del venduto nel nostro Paese - quasi 1 auto su 2 - fa parte di questa categoria, e tra queste, circa la metà è un piccolo SUV.